因为生活水平持续提升，汽车进入了越来越多的家庭，进而汽车修理行业也跟着日益繁荣起来。可是，汽修业欺诈、宰客等不诚信问题也跟着出现了，中国消费者协会在2019年发布的《全国消协组织受理投诉情况分析》表明，和汽车及零部件有关的投诉有3.4万余件，和上一年相比增长了25.1%。
近日，北京市顺义区人民法院召开了新闻通报会，其主题是“汽修行业陷阱多，积极维权不退缩”，会上通过梳理该院在审理汽车维修类合同纠纷里的典型案例，针对当下汽修行业存在的合同圈套多、机构无资质、配件品类杂以及价格不透明等问题，提醒车主尽量去选择有资质的正规商铺，送修的时候要求汽修厂出具配件原厂证明等相关材料，要是发现存在欺诈行为，就应积极依法维权。
私自使用非原厂件
构成欺诈加倍赔偿
董女士把因交通事故而受损的车辆，送到了某汽修厂去维修，可是，董女士没有想到的是，这个汽修厂作为某汽车品牌的定点服务店，在维修的时候，竟然没有使用原厂配件，事后，还辩解称送修的时候，也没有明确要求使用原厂配件。
董女士的车是有保险的，送修之时，明明是提出了要用原厂件的要求的，对于这样的结果，董女士很无奈，于是一纸诉状把对方告上了法庭。
法院经过审理得出这样的看法，该汽修厂身为该汽车品牌的定点服务站，没有提交证据表明董女士把车辆送去维修的时候明确提出不使用原厂配件，也没有证明在进行维修之际已把不使用原厂配件之事告知给董女士，不能够依据价格不一样就推断出董女士在结账提车的时候已清楚知道涉诉车辆所更换的配件并非原厂生产，所以应当认定该汽修厂构成欺诈。
法院觉得，董女士对车辆进行维修的这般行为，是属于生活消费范畴的，理应适用我国消费者权益保护法所规定的情形，基于此，法院作出判决，对董女士提出的要求退款，并且还要加倍赔偿损失的诉讼请求予以了支持。
汽车进行维修之际，维修机构存在过度维修情况，亦有捆绑消费现象，还会以次充好，此乃常见的配件欺诈情形。消费者难以清晰分辨汽车零部件，致使车辆的维保项目持续增多，然而维修质量却反倒降低。顺义法院民二庭庭长牛佳雯表示，甚至有部分没有经营证书的“维修游击队”运用假冒伪劣产品，人为制造故障，将原本的小毛病修成了大问题。
修理汽车时，一些定点服务站或者修理店，为了追逐利润，在维修当中会“偷梁换柱”，去采购比原厂价格更低的产品。可因消费者收到的维修清单上常常仅有编码，没有具体文字说明，很少会特意去查证 ，并且消费者没法时刻监督维修过程 ，汽车修理结束之后，多数消费者没办法辨别是否用了原厂配件。承修方与消费者之间存在专业知识和信息不对称，这是产生维修纠纷的原因，维修标准、规则，汽修配件质量、甄辨方式，这些对于大多消费者来说都较陌生，这使得他们难以在汽修店现场作出准确判断。
法官作出提示汽车维修专业，消费者在将车送去维修之前，应当先提前去了解维修的范围，要掌握汽车维修方面的，基本知识，在进行议价的时候，最好事先去商定价格，要明确具体的项目、具体的金额，像工时费、检测费、配件单价、质量等级等。与此同时，要去看清更换的配件外包装上面的“厂家、电话、注册商标”等事项，并且要在修理单上详细地注明产品型号、产地、规格。对于维修前、维修后的车辆状态，能够通过拍照或拍视频的方式去记录下来，同时要注意索要并且留存票据，以便于发生纠纷的时候有依据可以凭借。一旦证实汽车维修碰到欺诈情况，消费者能够依照“退一赔三” 的规定向修理机构索要赔偿，违法的人应当承担具有惩罚性质的赔偿责任。
无资质修车酿损失
应退回部分修理费
一家贸易公司，把车辆送去谢某那里维修，还交付了三十多万元的修理费。然而呢，谢某并没有维修经营资质，而且技术水平也不怎么样。整整半年时间过去了，车辆依旧没有修好。之后贸易公司把车辆取走了，接着就起诉谢某，要求返还三十余万元修理费，并且还要支付其他损失。谢某则声称贸易公司已经认可了二十九点六万元的花费，反过来起诉要求贸易公司支付配件款、聘请高级技师费和场地租赁费，总计十五万元。
经法院审理得出的观点是，双方之间存在着事实上的承揽关系，当贸易公司把车辆取走之际，双方所签订的合同宣告终止。按照我国道路运输条例所规定的内容，谢某属于那种未经许可就擅自从事机动车维修经营的情况，应当停止其经营活动，并且要承担因这一行为所造成的损失。贸易公司明明知道谢某并不具备维修经营资格却依旧委托其进行维修，这种行为也存在着一定程度的过错，所以应当承担相应的民事责任。
因双方当事人不同意给车辆做鉴定，致使车辆修理状况没办法查清楚，法院考量双方在本案里的责任以及车辆的维修现状，对谢某已修理部分所需费用进行酌定之后，判决谢某返还贸易公司部分修理费，谢某的反诉请求法院没有给予支持。
法官在庭后表明，跟那些到处都能见到的汽车修理店、维修点相比较而言，专业的汽车销售服务4S店只是占少数的，并且费用是相对较高的。不少车主在车辆过了质保期之后，会选择前往修理厂或者维修点去修车，然而有些修理单位并不拥有完善的设施条件，维修技术也是不过关的，甚至还雇佣没有汽车修理资质的人员去上岗，这既给消费者造成了损失，也给后续的返修带来好多困难。
针对这些情形，法官作出提醒，消费者得学会分辨商家的资质，挑选承修方之际，尽可能选择那些重视信誉、讲求信用的正规维修店，留意商家的《工商营业执照》《营业许可证》等证件是否完备，千万别贪图小小的便宜而去街边无照的维修点。要是承修方使用无资质人员给消费者造成了损失，那么就得承担赔偿责任。当消费者对商家的服务、质量以及价格存有疑问的时候，应当多进行询问、多加以对比，慎重地作出决定。消费者于维修前，需与承修方签订维修协议，对于存疑的部分，要明确地向承修方进行提问，要是发现存在限制消费者权利、减免承修方责任的条款，应当提出修改，在这个过程当中，要保留好相关证据。
保修期内出现故障
厂家担责无偿返修
某装备公司把车辆送去某维修站开展大修，之后又接连在该维修站做了两次保养，然而，在质保期的时候，车辆展现出和原维修部位有关联的故障，在维修站的引导之下，装备公司把车辆交给另一汽车服务公司去修理。对于在此进程里产生的拖车费以及维修费由谁来承担，双方没有达成统一意见，鉴于此，装备公司向法庭提起诉讼。
人民法院经过审理之后明确指出，机动车维修有着竣工出厂质量保证期这样一种制度，对于汽车以及危险货物运输车辆而言，若进行的是整车修理或者总成修理，那么其质量保证期是车辆行驶达到20000公里或者过去100日的时段；在质量保证期以及所承诺予以保证的质量期限范围之内，要是因为维修质量所致的原因，造成机动车不能够正常进行使用，并且承修方在3日之内不能够或者没有办法提供因并非维修方面的原因而致使机动车无法使用的相关证据的情况下，机动车理应及时地进行没有偿返修，绝不能够故意予以拖延或者毫无道理地加以拒绝。
法院持有这样的看法，维修站没能拿出证据来证实那辆车不是因为维修方面的缘故而致使无法使用，所以维修站应当去承担新产生的拖车费用，以及维修费用。
法官在庭后表示汽车维修专业，当消费者从修理厂把车取走时，除了有一些问题能够从外观上直接看出来之外，在大多数的情形下，都是在驾驶了一段时间之后再度出现故障，到这个时候才了解到之前的维修存在问题。所以，消费者务必要知道维修部分的保修期，从而能够及时去维权。对于商家来讲，车辆在保修期之内出现故障，应当承担保修责任以及相关费用。
法官提示，因维修质量欠佳致使车辆存有安全隐患，甚至引致安全事故的状况时常出现，国家相关部门已明确规定机动车维修企业需推行竣工出厂质量保证期制度，各类车型、各种故障的保质期限完全公开晓畅，维修质量保证期会成为每个修理厂对自身维修质量的公开应允。
需要留意的是，按照我国消费者权益保护法的相关规定，维修质量达不达标这一情况，属于举证责任倒置，意思就是，承担修理工作的一方理应承担主要的举证责任，消费者承担次要的举证责任，承担修理工作的一方需要证明自身是依照规定的技术以及工艺，并且修理质量绝对符合国家标准，消费者要向法庭呈上损坏的实物、损失清单、发票等证据。
消费者权益保护法相关规定
第二十三条 机动车、计算机、电视机、电冰箱、空调器、洗衣机等耐用商品，或者装饰装修等服务，由经营者提供，在消费者接受商品或者服务之后，自接受之日起六个月内，若消费者发现存在瑕疵，且就此发生争议，那么有关瑕疵的举证责任，将由经营者来承担。
第五十五条 倘若存在欺诈行为，即经营者提供商品或者服务时存在欺诈行为，那么就应当基于消费者提出的要求，去额外针对其遭受的损失予以赔偿，所赔偿的金额是消费者购买商品所支付的价款，或者是接受服务所支出的费用的成倍增长，增长的倍数会是三下那个；与此同时，如果经计算后，增加赔偿的金额低于五百元的话，那么最终的赔偿金额就会确定为五百元。
家用汽车产品修理、更换、退货责任规定
第五条 针对家用汽车产品，对于消费者而言，其行使权利时，应当遵循诚实信用原则，不得恶意欺诈；对于经营者来说，其履行义务或承担责任时，也要遵循诚实信用原则，不能有恶意欺诈行为。
第十五条 用来在家用汽车产品修理时使用的零部件，应当是生产者所提供的，或者是生产者认可的合格零部件，并且这些零部件的质量，不会低于在家用汽车产品生产装配线上的产品的质量。
第十六条 家用汽车产品在包修期以及三包有效期以内，出现了产品质量方面的问题，或者出现严重安全性能故障，致使不能安全行驶，或者无法行驶的情况，此时应当提供电话咨询修理服务；若电话咨询服务没办法解决，那就应当开展现场修理服务，并且承担合理的车辆拖运费。（记者 徐伟伦 通讯员 张翔鹏）
老胡点评
星罗棋布的汽修站点在方便汽车用户之际，良莠不齐、鱼龙混杂的汽修行业却给诸多汽车用户带去无尽烦恼，甚至埋下安全隐患。汽车维修既涉及复杂技术，又关乎汽车用户的生命健康与财产安全，所以对从业人员应高标准、严要求，不管是事前、事中还是事后，都要严格监管，不容有丝毫马虎与松懈。
当下，汽车维修行业有着过度维修、捆绑消费这一系列状况呈现，可其中最为突出的问题乃是欺诈行为，具体表现为以次充好、偷梁换柱、移花接木，这意味着维修人员于维修进程之际运用了“障眼法”，上演了“狸猫换太子”这般的把戏。
汽车维修行业存在欺诈消费者频发多发的状况，对于汽车用户而言增强防范意识以及增进汽车配件甄别知识固然关键，然而要让每一个消费者都成为汽修专家却是难以达成的，所以首要任务仍是要通过多种举措，持续提升汽车维修人员的诚信意识贝语网校，构建起“不想欺诈”的思想防线。
与此同时，进一步去加大执法监督以及处罚的力度，积极地适用“退一赔三”这种具有惩罚性的赔偿，筑牢针对汽车维修人员“不能欺诈”的篱笆，筑牢针对汽车维修人员“不敢欺诈”的高压线。