电能是需先提及的, 要说电能就不得不说法拉第电磁感应定律, 要说电能就会说到发电厂, 要说发电厂就不得不先说电力网, 要想说力网就不得不先说电力系统, 电力系统也就得先说清了。
在前面那篇《️3分钟搞懂电磁感应: 从池塘水管到电能产能, 原理就这么简单, 如假包换！》文章里面, 我们借助一个特别形象的比喻, 帮助大家 了电磁感应是什么, 我们知道处于磁场中的闭合导体进行运动, 或者磁场发生变化之时, 导体内部会产生电流。不过当时并未阐述这个电流的大小究竟是多少, 同时也没讲这个电流的大小跟哪些要素形成关联。这就如同, 我告知你从北京能够抵达上海, 但是却未曾清晰说明究竟该如何行进, 所需时长是多久呢。
今儿个, 我们来讲讲电流大小和哪些因素有关的这事, 要把这事说清楚, 那就非得提及法拉第电磁感应定律。瞅见这个名字, 兴许有人又会发问, “法拉第电磁感应定律”跟“电磁感应定律”难道不一样吗, 瞧这名字长得多像！
实事求是来讲, 在数量众多的物理教材以及日常运用当中, “法拉第电磁感应定律”与“电磁感应定律”指示的是同一个定律, 此定律所指的乃是迈克尔·法拉第于1831年所发现的有关磁生电的规律, 所指的皆是“因磁通量变化产生感应电动势”这一现象。
可是要说他们之间有明显差别没, 那还真不太容易, 反正只能知道有点不太一样, 只从侧重点来讲的话, 差别得老仔细去找才能看得出来: 电磁感应是更宽广的概念, 说电磁从感应能出现怎样的现象高中物理磁生电，属于整体的规律。就是导体回路里磁穿过的量要是开始变了, 回路里就会由于这个开始生发电的现象。法拉第讲的电磁感应定律是电磁感应定律的数学表达形式相关, 它具体给出了感应电动势大小由磁通量变化率决定的定量关系。
这好似我们每一个人, 都会对他人萌生出关爱、心疼、喜欢这般的感情, 这属于一种现象, 是一种整体的规律。要是这种感情所针对的对象是领导, 那就称作忠；要是这种感情所针对的对象是父母, 那就称作孝；要是这种感情所针对的对象是子女, 那就称作慈；要是这种感情所针对的对象是兄弟姐妹, 那就称作悌；要是这个对象是朋友, 那就称作信。只是古人通常会合起来称呼为: 忠孝慈信悌。后面这些均是前面感情的细化表述。
法拉第电磁感应定律用公式表达就是：
其中:
—E代表电动势234范文网，也可以理解为能产生电流的电压；
—N代表线圈的匝数高中物理磁生电，就像一串弹簧有多少圈一样；
磁通量是—Φ, 它指的是穿过线圈的磁感线个数, dΦ是单位磁通量的变化量。
—t是时间。dt时间的变化量；
dΦ/dt 所代表的是磁通量跟着时间的变化率, 这意味着是在单位时间当中的磁通量, 此即磁感线数量的变化率。
那个公式里头的负号“−”, 它是用来表示感应电动势的方向的, 此负号反映了楞次定律（Lenz's Law）, 楞次定律所讲的是, 感应电流产生的磁场, 一直会对引起感应电流的磁通量变化起到阻碍作用, 关于这个内容, 后面会再予以说明。
表达这个公式所涵盖内容, 若以给轮胎打气作比方, 那便是气筒出气口处的气压大小, 是按照你推拉活塞速度的快慢进而决定。倘若活塞被推至一半或者拉到最底部, 然后突然停止不动, 即便气筒里充斥着高压空气（磁通量极大）, 只要体积没有发生变化, 出气口就不会有气流产生。要是你极其缓慢地推动活塞, 虽说气筒里的空气体积有所改变（磁通量改变了）, 但空气会较为平缓地流入轮胎, 出气口几乎不存在明显的压力感。要是你使劲并且迅速地去推动活塞, 气筒当中的空气在刹那间被压缩起来, 这个时候出气口会喷射出一股高压气流。
于这个比喻里, “磁通量”乃气筒内空气的压力。“变化率”是你推动手柄移动的速度。“电动势”为出气口的气压。你推得越快也就是变化率越大之时, 气压就越大意味着电动势越大, 此乃成正比的关系！也就是说感应电动势的大小并非取决于磁场本身有多强, 而是取决于穿过电路的磁感线数量变化有多猛。
要是我们能够那般, 将几十把气筒相连接于一起时还同时来给一个轮胎打气, 那么不妨来如此这样, 把气筒的数量比作公式里的N这情形, 此时电动势的能力便会历经叠加, 因而产生了一个合起来呈现出的电动势。
最后我们可以这样理解它们之间的关系：
通常正常状况下, 我们无须特意去把这两个词语区分开来。当你瞅见“电磁感应定律”之时, 只要是身处探讨发电机、变压器或者磁通量发生变化的相关问题当中, 它所指代的便是法拉第电磁感应定律。这般的“混用”在学术界同样是被广泛认可接受的一种惯例。
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