说到目前肇庆学院的情况, 全校全日制在校学生人数已经是两万多人的了。这件事让不少肇庆本地人心里都冒出一个疑问: 大家觉得在老校区住得很舒服, 那个老校区正好挨着星星湖, 推门出去眼睛就能看到湖景, 而且平时逛街、吃饭也都特别方便。那为什么学校还要花16.1亿元的资金去新建一个新校区?
好多人, 会把肇庆学院星湖校区, 和端州星湖片区, 给搞混的, 其实, 肇庆学院星湖校区, 它就在端州星湖片区的附近了, 是紧挨着七星岩景区围墙的地方, 出门之后, 走个十来分钟的时间, 就能来到星湖绿道这里, 周边, 是餐馆、便利店还有商业街, 这些东西全都密密麻麻地分布在那里, 生活的氛围, 可以说是非常浓厚的。
肇庆学院最早开始于1970年创立的肇庆地区师范学校, 经过多次调整和合并之后, 到2000年的时候由西江大学还有肇庆教育学院一起合并并升级成本科院校, 然后在2021年的时候拿到了硕士学位授予资格, 接着在2024年被列为了博士立项的建设单位。
学校的原主校区还有星湖校区, 两个校区的土地面积加一块儿一共有一千二百七十九亩地。在过去那些时候, 这片土地资源用来教学办公等等事务, 已经是完全够用了的。可是呢随着学生招收规模这件事在不断地扩大变大, 场地不够用这个问题的短板现象就变得越是明显起来了。
星湖它是一个风景名胜区, 这里划定了非常严格的生态保护红线, 同时明确规定不能搞大面积向外征地扩建这一类行为, 至于该地区的建筑物指标以及开发强度, 都是受到严格控制状态的, 结果就是并不能够新建那些大规模实训车间、高水平科研机构还有综合性体育场馆之类的设施。
当在校生的规模到达两万七千人的时候, 实验室、宿舍以及教学场地这些方面的情况还是显得特别紧张。为了解决这一系列的问题, 学校暂时选择了在原地进行拆除重建并扩大容量的路径来应对。但寻找那种连片的开阔土地用来建设新校园, 这件事已经变成了学校发展过程中一个怎么也无法回避的决定。
肇庆学院的新校园其实就是位于北岭科教城里面的新校区, 按照相关的规划情况, 其总共需要的用地面积为1124亩, 建筑面积的大致数值为20万平米，该工程会被分成3个阶段来逐步进行推进建设, 整个项目的最终预计竣工时间在2027年。
这块儿地, 它不处在什么星湖生态管控红线的那个工作范围之内。整块儿的土地全部都给它进行平整了。至于景区建设。是没有对它造成什么影响的。第一期。它是优先去建造教学楼的还有宿舍之类的这些东西的。而且人家都已经投入使用了。第二期要把图书馆落个位。
实训楼也要造出来。食堂这种配套设施也得弄好。到了第三期。再把科研楼给建好的。体育馆也要把它搞定的。这样一步一步稳稳当当的。去扩大招收学生的规模。还要引进那些博士级别的教师来教书。同时建立起产学研合作平台这样的目的就得以实现了。
然而, 崭新的校园也存在着实打实的难题。它距离端州的老城区有着相当遥远的间隔, 当配套设施没有达到全面完善的状态之时, 老师们和学生们从端州出发, 进行单程的通行, 通常来说最少也需要耗费40分钟的时间。
通过把星湖校区和新校区这两个地方进行一番比较, 我们可以非常清楚地看到它们各自的情况。
先说星湖校区, 它处在老城区的那个位置, 生活配套的那些设施都弄得很完善, 走到商圈去也很方便, 周围还能欣赏美丽的风景；但是它存在一个特别明显的缺点, 那就是没有足够的地方再进行扩建工作了, 硬件方面的上限基本上就已经被固定下来了。
再看看新的校园这里, 手里预留的土地资源是非常丰富的, 完全可以把工科实训的地方、做科研项目的地方以及产业学院这些东西都给布置好；不过它的短处主要就是大家跨片区通勤的时候, 距离会显得比较远一些, 所以需要依靠公共汽车网络来弥补大家在出行方面可能存在的一些不足。
关于交通这一类的问题, 大伙儿讨论得那是相当多。然后, 新的校园路网, 它就跟肇庆向东边扩展的这个城市发展的大骨架, 给结合起来了一块, 这么一来, 大家发现, 从这个地方去那个肇庆东站, 也就是大湾区里面那个高铁枢纽的地方, 距离就变得更近了一些。
外地的新同学乘坐高铁到达肇庆东站之后, 可以换乘快速公交车来直达成学校；那些居住在鼎湖坑口以及桂城片区的学生, 只要乘坐区内常规公交车十几分钟就可以到达学校；从端州老城区出发, 可以选择乘坐跨区公交车沿着G321国道前行, 另外还有便民小巴来补充早晚班次之间的空白。
而星湖校区的情况正好是反过来的, 校门口那里是有好几个公交车站的, 去牌坊那里还有城区商圈是很方便的, 可是如果要坐车去往肇庆东站的话, 公交线路就是比较绕远的了, 跑单程通常就需要1小时左右的时间。
新校园在交通方面最明显的长处, 就在于它对外连接大湾区这件事变得更为便捷了, 特别是往广州、佛山那个方向出行的时候, 也变得更加轻松和方便了, 可是如果想要往返于端州进行长途通勤的话, 这个问题目前依然存在, 所以为了能够改善大家对乘车那种体验感的感受, 就必须得继续增加公交车的数量才行。
从目前肇庆市这边进行的整体发展规划情况这个角度来去看, 这个地方选择这个具体的点, 它并不属于那种简单地换一个地方去进行办学这样的做法, 它真正的意义在于要符合“高鼎端科教创新走廊”在布局方面所提出的需要。
端州、鼎湖以及高新区这三块地方形成了一条科教带, 肇庆学院的新校区就坐落在这条主轴线上, 能够方便地与鼎湖和高新区那里的制造业企业进行对接。
学校的办学思路是一校两区, 星湖校区这个地方的主要任务, 是来培养那些师范类的学生, 还有文科类的学生, 以及美术生这些人文类专业的人才, 而砚园这个地方, 则保留了多年来积累下来的那种文化底蕴, 至于新建成的校园, 它主要负责接收新的工科专业里的学生, 还有产业学院里的相关人员, 同时也能用来承载科研孵化项目这些事情, 并且这种做法可以让学校就近与当地的那些企事业单位展开合作, 这种合作的方式叫做产学研的合作, 通过这种方式把技术人才这一侧的供给情况, 和地方产业需求那边的实际情况给对接起来。
因为有了这一千亩新土地, 学校才有条件继续推进把名字改成大学的事情以及申请博士点这样的目标, 而足够的场地可以引来更多的博士团队进驻, 并且建立起不同层次的工程实验室、创新创业孵化空间, 还能够去承接企业里面的科研项目。
从鼎湖片区这个情况来看, 要是有一所学校落在这里面, 而且学校里面会有两万人的学生群体, 那就会不断地把人吸引过来。这些年轻人留下来之后, 会让周围的商铺、公寓啊之类的都慢慢变得繁荣起来。这样做, 还能把鼎湖在科教这方面缺少的那种东西给补上。
很多人刚开始的时候只看到通勤距离长这一个单独的问题, 认为住在星湖边上的那些地方才是最好的, 这是很片面的。但是当你把生态管控、用地规模、对外交通、产业联动这4笔账全部都算清楚之后, 就可以明白这次选地方所考虑的因素了。
星湖那里的山水景色, 还有老砚园里面的那些回忆, 统统都留在了端州这个地方。学校想要往上突破、去闯出一片新天地的舞台, 如今被安置到了全新的校园里头去了。这么做是为了兼顾好几件大事。这其中包括保持好原有的文化内涵, 也包括拓展出更大的发展空间。
这三件大事呢, 分别是搞好生态保护、跟上城市向东方向扩展的步伐, 以及推动高校实现升级换代。要是把眼光放长远一点看的话。也能够让人看出肇庆市那边有着非常清楚的思路。这条路子是沿着西江这条江来走的。同时也要对接上大湾区这一区域。通过这种稳步前进的方式来布局和教育科研相关的资源。