对于航运经营者来讲，其始终追求的最终目标是创造利润。在市场条件这个大环境之下，货币或者资金的运转存在着诸多基本规律。而掌握并且了解这些基本规律，对于船舶运输的经营以及管理而言是极其重要的。有这样一个任务导入内容，那便是为了能够补偿开支以及取得合理利润，航运企业需要向货主或者托运人收取运费。那么问题来了，运价究竟怎样制定才会比较合理？另外，航运企业营运经济活动当中的资金流主要包含哪几个部分？任务九：船舶运输收入分析，船舶运价制定方法分成成本定价法，需求定价法，一种叫竞争定价法，实际费用发生后定价国际航运业务管理，还有成本加利润定价法，成本定价法优点是计算简便国际航运业务管理，准确可靠，较公平，缺点是未考虑需求，用过去数据计算将来成本。可能不能反映实际情况，运输未进行之前定价优点是重视货主对运输服务质量的要求及对运输需求程度；需求定价法特点是以货主对现行运价水平和对服务质量的反映为制定运价的依据。竞争定价法的定价依据是，航运市场的竞争状况，本企业的实力以及地位，现行市场价格情形，总收入是运费收入、船舶出租租金、其他各种经营收入加到一起的总和，净收入是总收入当中扣除营业税之后剩下的部分，实现利润是净收入扣除总成本之后剩下的部分，本企业还有所面对及产生的总成本物业经理人，其中包括固定成本，也就是与航次运行组织相关性比较小且受通货膨胀影响的部分，另含可做变动的成本，即与航次运行组织相关的部分，还有，企业有现金净流入量，另外总收入经扣除营业税，再扣除总成本，扣除所得税后会有税后利润，同时还有折旧，这些就是航运企业主要资金流转中诸多方面情形。所得税是通过实现利润与所得税税率相乘而得出的，税后利润被用于企业的资金积累，而且这笔资金能够自由支配，对此进行思考？
当营运总收入正好等于营运总成本时