京福高速铁路是中国境内一条连接北京市与福建省福州市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分。
该线路北起北京，经天津、河北、山东、安徽、江苏，南至福建福州，线路全长2817.4公里（其中新建线路长2497.4公里），设计速度350公里/小时。
京福高速铁路的建成大大提高了铁路运输的效率，缩短了城市间的距离。
京福高速铁路是一条连接北京市与福州市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“四纵四横”客运专线的“一纵”，由京津城际铁路、石济客运专线、石太客运专线、太青客运专线（太原-青岛）组成。
其中，石济客运专线是中国中长期高速铁路规划的“四纵四横”客运专线主骨架之一，是中华人民共和国成立后第一条完全自主设计、自主施工并拥有全部自主知识产权的高速铁路。石济客专北起石家庄，经衡水、德州，由山东济南跨越黄河，进入安徽，经淮北、江苏徐州直至福建福州，全长796.2公里，共设23个车站。
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京福高速铁路的变化包括：
1. 线路自北京引出，向南经北京、河北、山东、河南、安徽等省（市），最终引入福州枢纽福州站，全长2300公里。
2. 京福高铁通道是国家“八纵八横”高速铁路网主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分，是自北京向东南连接福建等地区的主要客运通道。
3. 山东境内，京沪高铁与鲁南高铁通过京福高铁形成互联互通，形成鲁南高铁十字架，通过十字交叉的鲁南高铁和京福高速铁路，打通了山东高铁南北大通道，实现了山东省内主要城市一小时生活圈。
此外，京福高速铁路的提速、增线、增站等变化也给旅客带来了极大的便利。这些变化不仅提高了京福高速铁路的运营效率，也进一步增强了其竞争力。