码头一般建在河流的下游平缓地区，因为这里是河道最宽、最深，水流最平稳的地方，便于船舶停靠和装卸货物。此外，河流上游往往形成峡谷，水流湍急，不利于码头建设。
在建码头时，还需要考虑河流的流向和流量等因素。如果码头建在河流的上游，则需要注意水流的流向和流量变化，避免对船舶和码头造成不利影响。
因此，码头一般建在河流的下游平缓地区，同时还需要考虑其他自然地理因素和航运需求等因素。
码头一般建在河流上的相关信息有：
河岸码头：主要分布在河岸，是船舶停靠站。
河口码头：当河流汇入海洋或湖泊时，由于水流交换条件变差，可能出现河口沙洲，河口沙洲处往往形成船舶停靠的良滩。
港口码头：港口是位于海、江、河、湖边的供船只停泊的建筑物，通常由许多码头建筑物组成，如吊桥、栈桥、突堤等。港口码头是水陆交通的集结点和枢纽，货物在港口内进行装卸、搬运、中转或储存，船舶在港口停泊或进行避风、避浪、加油等作业。
以上信息仅供参考，如果还有疑问，建议咨询码头建设相关领域的专业人士。
码头一般建在河流的变化有以下几个原因：
1. 码头通常建在河流的交汇处或河口段，因为这些地方水流湍急，水质清澈，有利于船舶停泊和卸货。
2. 河流交汇处的水量较大，可以提供足够的运输能力。同时，河流交汇处通常也是陆地和水路交通的交汇点，交通便利，便于货物的集散。
3. 河口段通常有潮汐涨落，可以提供淡水和压舱水，也有利于船舶的维护和安全。
4. 在河流的转弯处，通常会有淤泥沉积，适合建设码头。
5. 码头建设需要考虑经济、交通、环境等多个方面的因素，而河流的变化可以为码头提供更好的自然条件和优势。
总之，码头一般建在河流的变化处，这些地方通常具有较好的自然条件和优势，有利于货物的运输和集散。