乌鞘岭隧道是位于中国甘肃省兰州市榆中县与白银市会宁县交界处的一座隧道，是兰新铁路第二双线最长隧道，也是其中控制性工程。乌鞘岭隧道左线全长17.097公里，右线全长16.902公里，采用新奥法原理设计，具有洞身长、埋深大、地应力高、软弱围岩量大的特点，软弱岩体段施工难度居亚洲第一。乌鞘岭隧道于2007年开工建设，2012年建成。
乌鞘岭隧道穿越了中高山区，山体高大陡峭，隧道洞身穿越黄土区，具有湿陷性黄土和富水性特征。该隧道的建设攻克了多项技术难题，包括黄土富水区大变形等地质难题，为后续类似隧道施工提供了技术支撑。
此外，乌鞘岭隧道也是兰新高铁的重要组成部分，它的贯通使得兰新高铁的运营能力得到提升，同时也加强了甘肃等西部地区与东部地区的联系和交流。
乌鞘岭隧道，位于甘肃省天水市，是连霍高速公路甘肃兰州至新疆阿勒泰段主线唯一特长隧道，是世界最难越岭公路隧道。
乌鞘岭隧道左线全长17.2公里，右线全长18.6公里，是国家“九五”重点工程。隧道穿越祁连山东延部分——乌鞘岭，地形起伏较大，山峦重叠，地势陡峻，大部分段落坡陡沟谷，地形呈复式山地地貌。
该隧道的建成通车标志着连霍高速公路甘肃兰州至新疆阿勒泰方向的越岭主体工程将全部完成，同时也标志着连霍高速公路的东段贯通。
乌鞘岭隧道是中国自行设计和施工的重点工程，也是兰新铁路第二长隧。乌鞘岭隧道全长20.02公里，穿越蒙、甘、宁三省区交界的山岭，穿越区地层为泥质砂岩、砂砾岩、花岗岩等。
经过多年的发展，乌鞘岭隧道已经从单一的交通运输隧道发展为多功能的旅游服务隧道，隧道内安装了景观照明，建成了中央空调、通风设施和消防设施，修建了两个服务区，增加了休息室、卫生间、餐厅、超市、邮局等设施，并配备了残疾人专用厕所，修建了两个救援站和一个救援队伍。此外，隧道内还安装了监控系统，对隧道内外的安全环境进行实时监控。
总之，乌鞘岭隧道已经发生了很多变化，成为了一个多功能、环境优美、安全舒适的现代化铁路隧道。