一艘轮船从海里驶入河里，它受到的浮力不变，因为它始终漂浮在水面上，所以重力等于浮力，重力没有改变，浮力也就不会改变。同时，它排开水的体积也发生变化，因为海水的密度比河水大，根据F浮=ρ液gV排可知，轮船排开水的体积将增大，轮船将上浮一些，但是到达河里后，仍然会漂浮在水面上，所以浮力仍然等于重力。总的来说，轮船从海里驶入河里，它受到的浮力不变，排开水的体积增大。
一艘轮船从海里驶入河里，将出现以下变化：
1. 船身位置：船身将下沉一些，因为海水的密度比河水大，轮船受到的浮力不变，从密度大的海水驶入密度小的河水，根据浮沉条件，船身会下沉一些。
2. 吃水线：船身的吃水线会发生变化，船身下沉，吃水线位置也会相应下移。
3. 船体受损：船体受到的摩擦力和水的阻力将发生变化，可能会导致船体受损。但只要船的质量足够大，且船的形状设计合理（比如船首尾更尖锐，舷侧更陡峭），那么它在水流湍急的海港里反而可能比在河水平稳的河港里更加稳固。
4. 航行速度：轮船在海港和河港中的航行速度会有所变化。由于河水流速较慢，轮船在驶入河水时由于水的阻力可能会减缓速度。
以上就是轮船从海里驶入河里的相关信息。需要注意的是，轮船在河港和海港中的航行需要遵守相应的航行规则和安全措施，以确保航行安全。
一艘轮船从海里驶入河里，它的浮力是不变的，但排开水的体积增大。具体来说：
1. 轮船漂浮在海水中，它所受的浮力等于重力，保持不变。
2. 轮船由海里驶入河里，仍然处于漂浮状态，所以浮力不变。然而，由于海水的密度大于河水，所以轮船排开的海水体积小于轮船排开的河水，即轮船在河水中受到的浮力要大于在海水中的浮力。
因此，轮船在河水中受到的浮力等于重力，但排开水的体积增大。