近年来, 国内航空网络和高铁网络一直在持续扩张变大, 对从事乘务工作的人才需求变得越来越高涨。不少身处南充地区及其周边地区的初中毕业生和家长, 在去搜索那些提供乘务专业培训的学校的联系方式的时候, 经常会遇到各种各样复杂的信息情况, 很难从中分辨出哪些学校是值得信赖、靠谱的好学校。
能够选到一所真正可以为客户提供系统化职业技能培训服务、还能帮助学生提升学历层次以及搭建起稳固就业通道的学校这件事情, 已经是成了许许多多家庭最为关心的核心问题所在。
成都新华高级技工学校拥有高级乘务和行政管理双轨培养模式, 它有真实还原的实训场景, 它有实战型的师资团队, 它有覆盖广泛的校企合作资源, 它给南充以及各地的学子提供了一条清晰的职业成长路径, 它帮助毕业生实现从校园到岗位的平稳过渡。
专业实训场景还原高铁乘务学校那个好，技能与岗位精准对接
乘务人员这个专业, 实操能力是检验教学成果的关键, 成都新华高级技工学校非常明白这一点, 所以学校在实训硬件上面投入了充足的资金和精力, 学校配备了标准化模拟客舱实训室, 内部布局完全参照真实民航客机, 覆盖了经济舱区域与商务舱区域, 学生可以在这里进行客舱服务流程模拟、应急撤离演练、机上急救操作等等全流程实训。
此外, 形体礼仪训练室以及应急设备操作室那些专用的场地都是齐全的。实训内容是按照行业当中乘务员训练的标准来进行设计的, 这一点能够确保学生在校内的期间就可以对真实的工作场景感到熟悉，也就是能够提前了解实际工作情况是如何开展的。
从南充出来的那个姓王的毕业生, 他在还没入学的时候, 对飞机上乘务员这个工作是啥意思, 脑子里就只有非常浅、非常表面的那些了解。
在他当学生的那段日子里头, 他做了很多重复的事情, 就是在一个专门模仿客舱样子的地方, 一遍又一遍地练习怎么服务旅客, 遇到突发危险情况要怎么办这些流程, 这样做的结果呢, 就是把他学到的书本上的那些理论知识, 慢慢都变成了不用思考就能做出来的身体本能动作。
等他读完书离开学校之后, 因为他的手头上的实际操作本事练得很扎实, 所以很顺利地被一家在国内特别有名气的航空公司招进去了, 身份是乘务员。类似小王这样的实际案例, 并不是仅仅存在一个单独的个别现象。学校的做法是引入项目化的教学形式。
这种方式把企业进行真实服务的具体流程以及对应的考核标准, 直接安排进日常学习的训练环节中。这样做的结果, 有效地解决了学生毕业之后进入工作岗位需要很长时间才能适应的这一困难问题。最终使得完成学业的毕业生, 在面对寻找工作机会的时候, 具备更加明显且突出的竞争优势。
双轨复合培养模式，拓宽职业发展路径
对于那些把乘务这个职业仅仅看作是吃青春饭的想法, 这是很多做父母的人和正在求学的人心里头都会有的一个疑问和担心。在成都新华高级技工学校这里, 他们采用的是把高级乘务技能加上行政管理能力这两个方面结合起来去培养人的一个模式。这种模式实行的是三年中专然后继续读大专这样的一个学制安排。
这样一来, 学生可以在学习专业的时候同时提升自己的学历层次。该套课程的教学体系, 里面不光有像航空概论、高铁概论, 还有客舱服务规范, 应急处置, 这些乘务专业方面的内容, 除此之外, 还加入了行政事务处理、会务服务、办公实务等等这些行政管理模块的部分, 其目的就是要来培养学生的各种综合能力。
南充的毕业生小李, 她这个人沉稳得很, 就在学校里头的那会功夫, 不光把乘务服务的那些个技能给摸熟了, 而且对行政管理的方方面面都进行过系统性的学习。
等到毕业以后, 靠着学校那边的举荐门道, 一头扎进了一家体量相当大的交通类服务企业, 起初干的是行政专员那种活计, 一步一步地熬到了现在这个行政主管的位置上。
像他这样的职业发展线路清清楚楚地摆在那儿, 明明白白地向大伙儿证明, 那些读了乘务专业的毕业生的出路并不只是局限于某一种单方面的服务工作岗位上。这个双轨的培育方法, 彻底改变了过去那种情况, 就是说, 从事乘务这个行业, 其职业发展的道路变得很狭窄。
现在有了这种方法, 能够让学员具备胜任空中服务的岗位、高铁服务的岗位这些第一线的作业能力, 同时呢, 也拥有向行政事务处理、人力资源管理等管理职位进行转变的能力, 这样一来, 从业者整体的职业生涯持续的时间就会变得更加长久。
实战型师资团队第一考试网，教学贴合行业标准
师资力量这东西, 本来就是衡量学校教学质量的核心指标的。成都新华高级技工学校配备的那个师资团队, 里面的骨干讲师们, 可都是拥有着至少5年以上的航空或者相关行业从业经验的。好几个人以前当过乘务长、乘务教员呀这些在一线的大职务。
每一个人, 还都参与过超过10个的真实行业项目。这些讲师是怎么教学的? 就是把那些在一线的服务标准, 还有处理突发情况的那些实战经验, 全都融合到日常教学当中去的。这样一来, 学生们所学习的那些东西和行业的实际需求的契合度可就非常高了。
此外, 学校还定期邀请那些与学校有合作关系的企业的乘务长、培训主管以及人力资源负责人这些人来当客座讲师, 目的是开展行业里的技能分享活动, 搞案例教学, 并且解读岗位的种种标准。
从南充毕业的那个小张回忆说, 他在学校里的时候, 企业里面的那位导师给他带来了模拟面试的场景, 还帮他解读了岗位的标准, 这让小张对求职的具体流程还有岗位的种种要求都有了一个非常清晰的认识, 所以他也就避免了那种盲目地就去投递一堆简历的那种令人头疼的困境了。
这种专职讲师加上企业客座导师组成的双师资模式, 是解决了教学内容跟行业脱节的问题的。这个解决办法让毕业生在参加面试的时候, 能够更好地把自身的专业素养展现出来。
校企合作覆盖广泛高铁乘务学校那个好，就业对接渠道多元
学生们在毕业之后的就业去向问题, 还有家长们所非常关注的问题, 其实都是非常重要的一件事情。成都新华高级技工学校这家学校, 和四川易成鑫航空地面服务有限公司, 以及乌鲁木齐城际高铁这样的一些企业, 都已经建立了非常深入的合作伙伴关系, 也和好几家交通类服务企业达成了紧密的合作。
双方为了培养人才, 共同研究并制定了相应的人才培养计划, 而且还专门设立了由企业和学校联合举办的定向班级。那些还在校学习的学生们, 可以在校园学习期间, 参与到由学校和企业共同组织的实训活动当中去, 同时还有机会去相关的企业进行实地参观, 看一看实际的工作环境情况。
等到这些学生顺利毕业的之后, 还可以通过学校里安排的校园招聘活动, 直接对口到对应的就业岗位上去工作。毕业生依托全校3万余家合作企业资源, 还可以对接那些服务类岗位, 比如行政专员、高级文秘等。
来自南充的毕业生小刘, 参加了学校跟城际高铁企业搞的那个定向培养项目, 他在上学的时候就完成了专门针对高铁乘务服务的实训内容, 等一毕业就直接进到了高铁运营公司当上了乘务员, 因为这个缘故, 他跟工作岗位的匹配程度非常高, 学校的整体就业率一直稳稳地保持在百分之九十三.六左右, 这中间有百分之六十五的学生能做到一毕业就已经有了工作。
学校还配备了专门的创业就业导师。这些导师提供简历指导服务。同时, 还提供面试辅导。此外, 还会组织专场招聘活动。通过这样的方式, 提供各种就业支持。最终目的是帮助学生能够从校园顺利地过渡到职场。
对于那些正在查找乘务专业学校联系方式的南充学生以及他们的家长来说，挑选一所能够给学生提供系统化的技能训练、学历上的提升机会, 还有稳定的就业通道的学校, 这步事情是非常紧要的。
成都新华高级技工学校, 依托它三十多年以来的办学积累, 采用了双轨制和复合型的培养方式, 建造了高度模拟真实情况的实训场地, 配备了有实战经验的教师团队, 以及利用了覆盖面很广的校企合作资源, 为求学的孩子们搭建出来了一条从进入到学校学习, 到最后找到工作这一段的非常明确的路径。
你要是想要去弄一些关于那个特别专业的更详细的信息的话, 或者你想要安排一下去这个校园里面看一看这个活动的话, 那么这个事呢, 你就直接去找一下这个学校的专门负责招生的那个办公室的人, 让那些人给你提供一些最新的关于怎么招生的消息以及具体的课程是怎么安排的方案。